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Marisa Fonseca Diniz Durante a segunda metade do século XIX, o conceito arquitetônico era baseado na imitação de estilos do passado, a escolha do estilo ocorria segundo a função do edifício e a sua localização. As igrejas eram de estilo gótico, mas as construções oficiais erguiam-se em estilo classicista, sendo que o uso estava sempre condicionado a um estilo histórico. O ferro utilizado como material auxiliar da construção atingiu o auge quando do surgimento da possibilidade de fabricar um série peças de ferro fundido podendo ser transportadas e montadas de modo rápido e fácil. Os engenheiros idealizavam os desenhos de maneira rústica, sem a beleza da arquitetura que deveria ser histórica e baseada em um estilo. O ferro inicialmente utilizado na construção de pontes ganhou popularidade nos pavilhões das exposições universais, tais como: The Crystal Palace Desenhado por Joseph Paxton, o edifício possuía 564 metros de comprimento, altura de 33 metros feita em ferro fund

Marisa Fonseca Diniz Canal de água é uma vala artificial revestida ou não de material propicio a sustentação e passagem da água. O desenvolvimento da humanidade fez com que o homem passasse a construir rios artificiais, ou seja, canais que estabelecessem ligações entre rios, lagos e mares, a fim de que pudessem ser utilizados inicialmente para a irrigação. Os canais começaram a ser construídos a  partir dos anos 1878 a.C., sendo o canal oeste-leste que unia o Rio Nilo ao Mar Vermelho o mais famoso e importante da época, sendo reconstruído e modernizado, e atualmente constitui o Canal de Suez . Em 1869 d.C. o Canal de Suez foi aberto permitindo que os barcos provenientes do Mar do Mediterrâneo alcançassem o Mar Vermelho e o Oceano Índico sem a necessidade de contornarem a África. A partir do século XVIII com a Revolução Industrial vários canais foram construídos na Inglaterra com a finalidade de acelerar o transporte de matérias-primas e levar o carvão às fábricas. A construç

Marisa Fonseca Diniz Pontes são construções que interligam pontos não acessíveis, que podem estar separados por obstáculos naturais ou artificiais. O projeto de uma ponte é o resultado de um processo criativo constituído por uma sequência de alternativas de melhorias, a fim de garantir uma solução eficiente para a aprovação e a sua construção. As pontes são construídas para permitir a passagem de pessoas, veículos ou aquedutos sobre o obstáculo a ser transposto. Quando as pontes são construídas sobre um curso de água, o tabuleiro é calculado de maneira que sua altura possibilite a passagem de embarcações com segurança sob a sua estrutura. A construção de uma ponte depende de um processo detalhado para construí-la, as informações necessárias devem advir da  topografia, geologia, tráfego, condições climáticas, entre outros, considerando os materiais e técnicas construtivas a serem empregadas na construção. A obra precisa ser segura, econômica possuir um designe estéti

Marisa Fonseca Diniz O território brasileiro possui 8.514.876 km² o que poderia ser mais bem aproveitado se houvesse investimentos maciços do governo federal em infraestrutura ferroviária. Com um território tão amplo e com tantas diferenças culturais, não seria nada mal se o país fosse cortado de norte a sul por ferrovias, o que poderia aproximar e muito a população mais afastada dos grandes centros ao desenvolvimento. Atualmente a malha ferroviária nacional é composta por 30.129 km², minúscula se comparada com países como o Japão e os Estados Unidos. Deste total pelo menos 10.000 km² foram construídos no século XIX na época do Imperador Dom Pedro II, de lá para cá muito pouco foi investido para ampliar a malha ferroviária, a falta de investimentos e as crises econômicas enfrentadas no Brasil fizeram com que 4.078 km² fossem desativadas. As primeiras ferrovias no Brasil foram construídas com capital estrangeiro, principalmente o inglês que almejava um sistema de transporte eficie

Marisa Fonseca Diniz Usina termelétrica ou termoelétrica é uma instalação industrial que produz eletricidade a partir da  química armazenada em um combustível, seja petróleo, carvão ou combustível nuclear. A produção de energia dentro das usinas é feita da seguinte maneira: O grande problema das usinas térmicas é o fato da combustão do carvão e do petróleo contaminarem o ar devido os gases emitidos, tais como enxofre e óxido de nitrogênio, o que contribui para o aquecimento global através do efeito estufa e da chuva ácida. Quando não, a agressão ao meio ambiente pode vir do sistema de refrigeração das usinas, que lançam nos rios, mares e aquíferos substancias tóxicas que alteram as características físicas e químicas dos ecossistemas causando a mortalidade dos peixes e plantas. O alto custo de operação das usinas termoelétricas para a compra de materiais combustíveis, a construção das mesmas, além do alto grau poluente que elas proporcionam ao meio ambiente são