Mobilidade Urbana Sustentável

Marisa Fonseca Diniz

O Brasil possui um grande desafio nos próximos anos que é proporcionar a população meios de transportes mais eficientes e menos poluentes. Nos últimos dez anos, o incentivo do uso do automóvel como forma de driblar a falta de investimentos públicos em transportes de massa acabaram gerando problemas de congestionamento em larga escala. A frota de automóveis e motocicletas teve um crescimento de mais de 400% nos últimos anos, e os investimentos em infraestrutura e mobilidade urbana ficou muito aquém do esperado.

Planejamento, investimentos e gestão eficientes poderão colaborar na confecção de projetos de mobilidade urbana expandindo de modo satisfatório os transportes públicos menos poluentes, e que proporcionem melhor qualidade do ar das grandes cidades. Investimentos em veículos sobre trilhos, tais como metrô, trem, bondes com tecnologia avançada, ônibus elétrico-híbrido e sistemas de bicicletas públicas são uma boa solução para a mobilidade urbana. Não podemos esquecer que se faz necessário investimentos em infraestrutura urbana principalmente à ampliação de ciclovias, calçadas mais seguras, integração entre os transportes públicos, faixas exclusivas para o tráfego de ônibus, sinalizações adequadas e orientação educacional para a melhora do trânsito.

Hong Kong, Copenhagen, Amsterdã, Zurique e Singapura superaram Tóquio, Nova York e Londres, como sendo as cidades com melhor mobilidade urbana sustentável. A pesquisa do Instituto McKinsey analisou o transporte urbano das grandes cidades, avaliando a disponibilidade, eficiência, conveniência, preço e sustentabilidade.

Hong Kong foi considerada a melhor, uma vez que, grande parte desta avaliação está relacionada ao Mass Transit Railway - MTR, que é um sistema de trem urbano com mais de 218 quilômetros de extensão, 159 estações e conexões com várias localidades do entorno. O MTR tem um custo baixo para a população, além de ser pontual e menos poluente que os demais meios de transporte da cidade, o que faz com que 90% da população de Hong Kong utilize transporte público para se locomover.

Copenhagen por sua vez é considerada uma das melhores cidades no mundo para os ciclistas, os altos investimentos em infraestrutura modal com pistas de qualidade e sinalização adequada faz com que a população se sinta confortável em deixar o carro em casa e ir de bicicleta fazer suas atividades diárias.

Amsterdã sempre foi conhecida como a cidade com o maior número de bicicletas por habitantes, no entanto vale ressaltar que a cidade não apenas investe intensamente nas ciclovias como também faz parte da cultura da cidade, onde a população prefere este tipo de transporte, e se deslocar a pé. Além das ciclovias, a cidade investe em outros tipos de transporte público sustentáveis como trens (incluindo os de alta velocidade), tram (pequenos trens movidos a energia elétrica), metrô, ônibus e barcos. Os trens de alta velocidade da cidade de Amsterdã ligam a cidade com outros locais da Bélgica e França.

Zurique na Suiça tem investido em ciclovias, faixas e sinalização para pedestres, ônibus, trens e trams, no entanto, o maior investimento são os sensosres instalados na cidade, que monitoram o trânsito permitindo o bloqueio de vias, a fim de desviar rotas quando necessário.

Singapura, por sua vez tem destaque na mobilidade urbana devido a eficiência, pontualidade e baixo preço das passagens em trens, ônibus e metrô fazendo com que 80% dos passageiros se sintam satisfeitos com o transporte público.

No Brasil, a malha ferroviária é datada de 1828 com aproximadamente 31.000 quilômetros de extensão, sendo deste total cerca de 3 mil km direcionados para transporte de passageiros em áreas urbanas. A partir da década de 1980 as ferrovias brasileiras entraram em estado de sucateamento e esterilização da ampliação da malha ferroviária recebendo baixos investimentos desde então. Apesar de ser considerado um transporte sustentável, um terço de toda malha ferroviária no país ainda é ociosa, os trilhos estão enferrujados devido a falta de manutenção, muitos ainda com dormentes antigos dificultado o transporte de matéria-prima.

No caso do metrô, a falta de investimentos na ampliação é um problema ainda maior, enquanto Xangai possui a maior rede de metrô do mundo com mais de 830 km de extensão, o Brasil possui apenas 270 km. São Paulo é a cidade que possui a maior rede de metrô com 74,3 km de extensão, porém em horários de pico os trens circulam com velocidade reduzida e média de 8 passageiros por m² gerando desconforto e insegurança aos usuários. As plataformas das estações ficam abarrotadas de pessoas, e muitas vezes acontecem arrastões onde acontecem roubos e acidentes. O descaso dos governantes com a população brasileira é absurda, principalmente porque o valor da passagem está muito além do benefício oferecido.

Artigo foi editado para a realidade atual - Outubro/2023.

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Baseado no trabalho disponível emhttp://marisadiniznetworking.blogspot.com/2013/12/mobilidade-urbana-sustentavel.html.

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