Maglev, tecnologia em transportes sustentáveis

Marisa Fonseca Diniz

Imagine viajar em um veículo que levita? Parece estranho, mas este tipo de veículo já existe. Maglev, Magnetic Levitation Transport é um veículo que transita em uma linha elevada sobre o chão, onde é utilizado o processo de levitação magnética através do uso de supercondutores. Os trens maglev se movimentam de  maneira mais suave do que os demais sistemas utilizados no comboios de massa.

A única fricção que existe neste processo é entre o veículo e o ar, o que proporciona aos veículos atingirem altas velocidades com baixo consumo de energia e ruído. A não dependência da tração e do  atrito é que proporciona a aceleração e desaceleração do veículo ultrapassando a velocidade dos transportes de rodas. Os trens convencionais podem atingir uma velocidade alta rapidamente, mas o sistema utilizado pelo maglev permite velocidades muito superiores chegando a marca de 501 km/h, o que reduz bastante o tempo de viagem em um trem convencional.

O desgaste por atrito do martelo das rodas dos trens convencionais sobre os trilhos acelera a deterioração dos equipamentos evitando dessa maneira que a base mecânica consiga atingir velocidades mais altas, diferentemente do maglev. Atualmente, o maior problema para a produção de veículos com levitação magnética é o alto custo, o que é compensada pelo baixo custo de manutenção.

Shangai utiliza trens com o sistema maglev, sendo o campo eletromagnético controlável e gerado através da levitação dos imãs ao longo da guia atraindo-se mutuamente que puxam o trem para cima em uma lacuna de levitação estável, o que garante o controle da levitação corrente. A levitação entre os imãs e os trilhos é normalmente controlada  num intervalo de 8 a 12 milímetros. O sistema  maglev de alta velocidade possui quatro componentes principais: trilho, veículo, operação e a alimentação de energia.

O trilho tem uma superestrutura formada de aço soldado, com concreto armado por vigas que conectam os estatores longos, a subestrutura é constituída pelos piers e as fundações são de concreto armado. Esta estrutura é necessária para suportar o peso do trem e orientar a direção do movimento do veículo.

O veículo é a parte mais importante do sistema maglev de alta velocidade, a levitação e os imãs são montados nos chassis. Os aparelhos elétricos, as baterias, as travas de emergência e o sistema de controle de levitação compõem os besids.

O sistema de alimentação dos trens inclui subestações, cabos de alimentação na via, entre outros sistemas de fornecimento de energia. A potência necessária para a operação do trem é de corrente de alta tensão que corre pelo enrolamentos do estator ao longo do trilho. A corrente alternada de alta tensão é retirada da grade de 110 KV via transformador, depois é convertida em corrente contínua através de um retificador, que converte novamente em corrente alternada de frequência variável entre 0 e 300Hz. Os equipamentos de retificação, conversão, os motores estatores e os demais equipamentos necessários ao sistema maglev são instalados no chão.

O controle de operação é a garantia do funcionamento e de todo o sistema maglev, que inclui a segurança não apenas dos equipamentos como da comunicação.

No Brasil, o maglev já está em fase de testes  e é desenvolvido com tecnologia nacional. O maglev – Cobra é um projeto desenvolvido pelo Instituto Alberto Luiz Coimbra de Pós Graduação e Pesquisa de Engenharia – COPPE, da Universidade Federal do Rio de Janeiro – UFRJ. De acordo com os testes, no ano de 2018, uma linha de testes gfoi contruída para operar um trecho de 200 metros, nas dependências da Cidade Universitária da UFRJ na Ilha do Fundão.

O Brasil agora detêm a tecnologia da levitação magnética de veículos juntamente com a Alemanha, Estados Unidos, Japão e China. Segundo pesquisadores da UFRJ, a implantação da tecnologia maglev chega a um terço dos custos utilizados no metrô.

Uma ótima alternativa para o transporte público brasileiro, basta boa vontade dos governantes para investir nesta tecnologia e na estrutura necessária para o trafego dos trens.

Os artigos aqui publicados e este blog estão protegidos pela Lei 9.610 de 19 de fevereiro de 1998. É PROIBIDO copiar, imprimir ou armazenar de qualquer modo os artigos aqui expostos, pois estão todos registrados.

O trabalho Maglev, tecnologia em transportes sustentáveisde Marisa Fonseca Diniz está licenciado com uma LicençaCreative Commons - Atribuição-NãoComercial-SemDerivações 4.0 Internacional.
Baseado no trabalho disponível emhttp://marisadiniznetworking.blogspot.com/2014/12/maglev-tecnologia-em-transportes.html.